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| 高速單軌 能在合肥開行嗎？ | ||
| 點擊率：1601 作者：上海拓科實業有限公司 來源：http://www.shtorke.com 時間：2017-1-15 13:21:29 | ||
| 自本報近日推出關注合肥交通阻塞文章以來，許多市民通過各種途徑獻計獻策。其中，安徽省創造學會提出的“21世紀高速單軌全天候環保交通工程”，引起業內人士關注。昨天，該學會常務副會長、中國創造學會常務理事宋文奎約見了本報記者。 名副其實的環保線 據宋先生介紹，這種新型高速單軌列車是去年在合肥研制成功的，并獲多項國家發明專利。高速單軌列車技術目前在我國還沒有被利用，據說具有不影響地面采光、不擠占地面道路，可實現沿線綠化、行駛中噪音低、無廢氣排放等特點，“是名副其實的環保線”。 目前，歐美一些發達國家的此類單軌列車有懸掛式和跨坐式兩種，重慶市的輕軌工程中僅引進了日本單軌交通的三大技術。安徽省創造學會的科技人員研制出的高速單軌列車屬跨坐式，但設計理念、動力裝置、車型、材料等方面都有創新，具有自主知識產權。這種高速單軌列車與現有輕軌相比有20種優勢，主要有：能源方面利用的是電能，基本上無污染；裝有除冰雪裝置，可全天候行駛；行駛時速可達150到250公里；建造費用只相當于上海輕軌列車的1／10（上海每公里是3．4億元，而高速單軌的每公里造價只有0．34億元左右）；投資周期短，約為輕軌列車的1／4；受地形、地勢的限制相對較小……高速單軌能否先行合肥 宋文奎向記者透露，國內已有浙江等地對其高速單軌列車產生了濃厚興趣，但省創造學會一直想“把這個項目留在合肥”。 如此龐大工程，資金問題怎么解決？據他透露，他曾向省市政府提交過有關申請書，也向省市有關領導專題匯報過高速單軌的可行性。宋文奎暢言，資金方面沒什么問題，目前已有國內外投資集團表示愿意出資，需要的僅僅是政府給其一個利用和發展的平臺。 看來，打著“既揚地鐵、輕軌之長，又避其所短”旗號的新型單軌列車，最終能否花落合肥，還需等待。 |
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