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   摘要： 本文闡述了我國鐵路列車空調運行的現狀，對列車空調應用變頻技術進行分析，指出變頻式列車空調系統具有節能和更好的滿足旅客舒適性等優點。
  
    關鍵詞： 列車空調  變頻  節能

    2  列車空調制冷系統和通風系統的變頻機理
    空調機組的變頻式能量調節是指用改變壓縮機電動機供電頻率的方法，改變電動機轉速，使壓縮機產冷量與熱負荷的變化達到最佳匹配。
就列車空調系統而言，存在運行工況穩定，能耗大，不能滿足旅客舒適性要求等不足，如果采用變頻調速系統(包括傳感器、變頻器和可編程控制器等)，就能在一定程度上緩解這些不足。如下圖所示，傳感器可迅速將車內溫度和車外機組相關部件的溫度信號傳輸給可編程控制器。

    3  變頻可行性分析
    (1)單元式列車空調的控制柜安裝在車廂配電室內，現行的控制系統技術簡單，主要是用于控制機組的開停對機組進行安全保護和對客車車廂內的溫度進行控制，其中的安全保護功能包括：壓縮機高低壓報警保護、系統啟動時的延時保護、壓縮機過熱保護以及對各個電機的過電流保護等。
    (2)在現行列車空調的制冷系統中，其節流元件都采用的是毛細管。
    (3)現行的列車空調通風系統中通風機定轉速運行，其出口風速是恒定的，車內的風道布置和氣流組織也是在此基礎上設計的。

    4  結  論
    (1)列車空調應用變頻技術將在很大程度上節約能耗，特別是在旅客運輸的淡季，空調系統長期的低負荷運轉將大大減少鐵路車輛部門的運行成本，提高經濟效益。同時減輕了對大氣的排放污染，符合環境可持續發展的要求。
    (2)變頻式列車空調系統能自動調節通風量和制冷劑流量，使車內溫度保持恒定，改善了車內的空氣環境，提高舒適性，更能適應市場競爭的需求。
    (3)采用變頻技術后，列車空調的制冷系統、通風系統及控制系統的運行環境得到改善，更能保證設備的安全運行，減輕了設備維修保養的勞動強度，節約維修費用。
    (4)變頻技術在列車空調系統中的應用潛力很大，但由于其運行的特殊性，在具體的改造中還會存在一定的困難。如：怎樣合理確定車內外設計參數來計算車內負荷，以便合理選擇變頻器的大小和設計可編程控制器程序等。