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2018年9月中旬，上海軌道交通機場聯絡線工程再次發布了一個公示，也是上海軌道交通規劃的一次大變更。與之前公示最大的差別在于，本次公示當中，大部分高架段已經改成了地下段。

在新的公示中，上海軌道交通機場聯絡線工程的上海虹橋站、七寶站仍然為地面站，上海東站仍然為高架段，其他的所有站點和線路都已經改成了地下，這是上海軌道交通規劃重大的變更。

上海軌道交通機場聯絡線工程之所以發生變化，很大的一個原因就是這條線路經過的地區影響比較大，因此改為地下段，將會降低影響。上海軌道交通機場聯絡線工程再發公示：大部分高架段改成地下段

上海軌道交通機場聯絡線工程的上次公示

原本的上海軌道交通機場聯絡線工程中包括了大量的高架段，主要集中在東部兩個區段里面。

上海軌道交通機場聯絡線工程原線路圖如下所示。

上海軌道交通機場聯絡線工程原線路圖

圖中黑線的部分就是上海市軌道交通機場聯絡線工程原本設計的高架段，這段高架段已經改成了地下段。

上海軌道交通機場聯絡線工程上次公示的線路說明如下所示。

上海軌道交通機場聯絡線工程上次公示

從圖中清楚地看出，上海市軌道交通機場聯絡線在上一次公示的時候，其實從上海國際旅游度假區到浦東國際機場之間的部分還是高架段，而不是地下段。

上海軌道交通機場聯絡線工程的本次公示

在上海軌道交通機場聯絡線工程的本次公示，大部分的線路已經改成了地下段，而非之前公示的高架段。上海軌道交通規劃的公示當中，還很少出現如此大的變更。

上海軌道交通機場聯絡線工程的本次公示變更的說明如下所示。

上海軌道交通機場聯絡線工程的本次公示

上海軌道交通機場聯絡線工程的本次公示明確表示：兩段線路已經從高架段調整為地下段，從這種情況來看上海軌道交通機場聯絡線工程已經大部分在地下運行。

在這次上海軌道交通規劃重大變更之后，上海軌道交通機場聯絡線的九個站點，已經有六個是地下站點，前兩個為地面站點，最有一個為高架站點。

上海軌道交通機場聯絡線的上海虹橋站和七寶站如下所示。

機場聯絡線的上海虹橋站和七寶站

其實富上海軌道交通機場聯絡線的上海虹橋站和七寶站是最西部的兩站，這兩站也是全線唯一的兩個地面站，上海虹橋站的站臺位于原本上海虹橋站的磁懸浮站臺，顯然是地面站，而七寶站雖然是地面站，但本質上是二層的站點。

上海虹橋站和七寶站，也是本次上海軌道交通規劃的大變更之后，唯一保留地面的車站，這與上海虹橋站附近的鐵路結構有關系。

上海軌道交通機場聯絡線的華涇站和三林南站如下所示。

機場聯絡線的華涇站和三林南站

上海軌道交通機場聯絡線的華涇站和三林南站分別位于閔行區和浦東新區，都是地下站點：華涇站可能是上海軌道交通15號線相換乘的線路，上海軌道交通15號線正在建設當中。三林南站則是從高架站改為的地下站。

上海軌道交通機場聯絡線的張江站和度假區站如下所示。

機場聯絡線的張江站和度假區站

上海軌道交通機場聯絡線的張江站和度假區站都位于浦東新區，目前也都是地下站：張江站距離實際的張江高科技園區相去甚遠，其實是位于張江科學城的南部，也就是康橋地區；而度假區站，則位于上海國際旅游度假區的北部，未來可能還有其他的用途。

本次上海軌道交通規劃的重大變更，主要就是集中在張江和國際旅游度假區的區段。

上海軌道交通機場聯絡線的浦東國際機場站如下所示。

機場聯絡線的浦東國際機場站

上海軌道交通機場聯絡線的浦東國際機場原本有兩站，這兩站都是地下站，與之前相同。

上海軌道交通機場聯絡線的上海東站站如下所示。

上海軌道交通機場聯絡線的上海東站站

上海軌道交通機場聯絡線的上海東站站也是線路的終點站，這也是全線唯一的高架站，上海軌道交通機場聯絡線工程最重要的目標就是支持未來上海東站的發展。