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          經過緊張的施工建設以及前期大量的設備調試磨合和專家評審等一系列工作，上海首條膠輪路軌全自動無人駕駛APM線（旅客自動運輸系統）——浦江線，將于2018年3月31日（周六）首班車起通車試運營。至此，上海軌道交通網絡運營總里程（含磁浮）將從666公里增至673公里，繼續領跑國內外同行。

        APM浦江線主要服務于浦江鎮居民，穿越居民區，因此在軌道交通選型上，選擇具有站間距短、轉彎半徑小、車體輕巧、運量中等、噪音相對小、啟停加減速快捷等特點的APM膠輪路軌全自動駕無人駛系統，可謂“小身材”更靈活，輔助城市公共交通快捷有效地收集末端客流，緩解沿線居民最后1公里出行難的問題。

       但在另一方面，正是由于要達到輕巧靈便的要求，APM與傳統地鐵相比，載客量小很多，乘坐體感也存在一定的差異。

APM浦江線全線位于浦江鎮內，與8號線沈杜公路站實現換乘。全線共設6座車站，最南端起自匯臻路、魯南路交界的匯臻路站，沿三魯公路往北分別設有東城一路站、浦航路站、閔瑞路站和三魯公路站，延伸至8號線沈杜公路站接駁換乘。全線6座車站均為高架車站。

      APM浦江線開通試運營初期，全線全天單一交路運營，其中工作日列車最短運行間隔為高峰時段3分20秒，雙休日全天均勻間隔約6分鐘。

     該線采用全自動膠輪路軌INNOVIA APM 300型無人駕駛列車，全列車采用4節編組，并首次實現車廂連通以均衡車廂內客流，全列車（4節編組）額定載客568人、滿載726人。起點站匯臻路站最早5點40首發，最晚22:42（到達）結束運營（詳見時刻表），全日運營約17小時。