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今年省政府工作報(bào)告的2018年目標(biāo)中，提出重點(diǎn)抓好10個(gè)方面的工作。在持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面提到，培育新動(dòng)能，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。

在省人大代表、西南交通大學(xué)校長徐飛看來，四川軌道交通產(chǎn)業(yè)布局完整，有以西南交大為支撐的強(qiáng)大科研實(shí)力，有以中鐵二院等設(shè)計(jì)單位為主的核心設(shè)計(jì)能力，有中鐵二局等建設(shè)單位的工程建設(shè)實(shí)力，有成都軌道交通集團(tuán)有限公司等企業(yè)的應(yīng)用維護(hù)支撐，有中車成都公司等企業(yè)的整車制造基礎(chǔ)，有現(xiàn)代有軌電車、城際鐵路建設(shè)等后發(fā)優(yōu)勢(shì)。諸多優(yōu)勢(shì)集一身的四川，完全有實(shí)力、有能力成為世界軌道交通科技研發(fā)高地和產(chǎn)業(yè)集群重鎮(zhèn)。“我建議健全四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)制；將軌道交通產(chǎn)業(yè)確立為四川省優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；打造千億級(jí)的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群；面向未來搶占軌道交通的技術(shù)高地。”

推動(dòng)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)

走向“一帶一路”

徐飛告訴成都晚報(bào)記者，為深入推進(jìn)校地合作，金牛區(qū)與西南交大正在共同打造“環(huán)交大智慧城”，重點(diǎn)培育的3大特色產(chǎn)業(yè)之一是軌道交通。通過軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟建設(shè)，加大研發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包、運(yùn)營維護(hù)類企業(yè)招引培育力度，充分發(fā)揮高校、科研院所、軌道交通關(guān)聯(lián)企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合抱團(tuán)發(fā)展。同時(shí)，金牛區(qū)支持西南交大等高校、科研院所開展科技成果“三權(quán)”改革及職務(wù)科技成果混合所有制探索，著力打通軍民融合創(chuàng)新通道，緊密對(duì)接電子10所、電子29所，推動(dòng)多領(lǐng)域深度融合發(fā)展。緊盯成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院建設(shè)，著力培育和完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條，力爭(zhēng)引進(jìn)一批高質(zhì)量的重大項(xiàng)目，打造全國一流軌道交通高端服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。

為建設(shè)好“環(huán)交大智慧城”，徐飛建議，爭(zhēng)取將軌道交通產(chǎn)業(yè)列入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)予以大力支持；將“環(huán)交大智慧城”作為全市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)域，研究出臺(tái)一系列支持政策；爭(zhēng)取市級(jí)層面設(shè)立專項(xiàng)資金，扶持成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院建設(shè)發(fā)展；研究出臺(tái)專門扶持政策，支持成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟加快發(fā)展，在推動(dòng)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)走向全國、走向“一帶一路”中更好發(fā)揮引領(lǐng)作用。

新制式軌道交通列車

西南交大已研發(fā)出5款

徐飛透露，西南交大已研發(fā)一系列面向未來的新制式軌道交通列車，包括新能源空鐵列車、第二代中低速磁懸浮列車、高溫超導(dǎo)磁懸浮車、燃料電池混合動(dòng)力有軌電車、無線傳能軌道交通列車等5款新制式軌道交通列車。“新能源空鐵列車已可商業(yè)化，其他項(xiàng)目的工程化、產(chǎn)業(yè)化也在積極推動(dòng)中。”

據(jù)了解，新能源空鐵列車是以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車。世界上首列新能源空鐵列車由西南交大牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國企協(xié)同研制，是一款中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

“新能源空鐵列車的優(yōu)勢(shì)在于無廢氣污染和電磁輻射，運(yùn)行噪音大大低于輪軌噪音。同時(shí)，新能源空鐵列車軌道梁架設(shè)于空中，占地少，不會(huì)影響地面既有道路交通布局。”據(jù)徐飛介紹，都江堰至青城山山門的一條新能源空鐵列車線路已經(jīng)立項(xiàng)。未來，游客去青城山便可乘坐這一新型軌道交通工具。這條線路總里程約9公里，一年時(shí)間即可完工。

無線傳能技術(shù)是將能量通過在軌道上敷設(shè)感應(yīng)線圈，耦合到車上接收感應(yīng)線圈，再經(jīng)過電力電子變流和儲(chǔ)能技術(shù)，給列車提供牽引動(dòng)力。徐飛告訴記者，目前，無線傳能技術(shù)已成為新制式軌道交通研究的熱點(diǎn)，國家十三五“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專門設(shè)置了無線傳能課題，由西南交大牽頭，預(yù)計(jì)明年完成項(xiàng)目研究。“目前，國內(nèi)尚無大功率無線傳能工程實(shí)驗(yàn)線。西南交大建了一條小功率科研試驗(yàn)線。”徐飛建議，為搶占技術(shù)制高點(diǎn)，應(yīng)盡快立項(xiàng)在四川省內(nèi)建設(shè)一條無線傳能工程實(shí)驗(yàn)線。