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大飛機撬動萬億價值鏈 航空材料產業充分受益 自國產大飛機C919成功實現首飛以來

   大飛機撬動萬億價值鏈 航空材料產業充分受益自國產大飛機C919成功實現首飛以來，各地對航空產業發展熱情一路高漲。據預計，未來20年，我國將需要約6000架新客機與貨機，價值達9450億美元，C919大型客機發展前景十分可觀。國產大飛機的崛起，勢必將帶動整個航空產業鏈，作為上游的航空材料行業有望迎來更大發展。航空材料行業發展狀況與航空產業類似，我國航空材料也經歷了引進、仿制、改進、改型和自行研制的發展歷程。目前，我國已基本上能滿足第二代航空產品批生產的需求。針對第三代航空產品所需關鍵材料，同樣已具備試用條件，但要體現出第三代航空產品的總體效能，還需做大量的工作。飛機機體和航空發動機材料構成變遷資料來源：前瞻產業研究院整理據前瞻產業研究院《中國航空材料行業產銷需求與投資預測分析報告》分析，我國已定型生產的航空用金屬、有機高分子材料、無機非金屬材料以及復合材料的牌號約2000余個；已建成具有一定規模的航空材料研究與生產基地，擁有生產航空產品所需各類材料牌號、品種與規格的生產設備及檢測儀器；先后制訂了1000余份各類航空材料、熱工藝及理化檢測標準（包括國標、國軍標與航空標準）。

  A350材料比例分析（單位：%）資料來源：前瞻產業研究院整理總的來說，由于政府在航空材料產業發展給予了大力支持，包括科研經費投入、產業規劃制定、產業政策及科技成果轉化等方面，初步形成了比較完整的航空材料產業體系。作為對戰略新興產業扶持的一部分，航空材料產業今后還將在財政、金融、稅收、科技投入等方面進一步獲得政府的支持。隨著市場需求的日益擴大，航空材料將在新興產業中得到優先發展。航空材料行業發展前景航空材料產業是一個高科技高附加值的產業，前期往往需要大量的科研投入。這需要加強技術創新、產學研結合以及對市場需求的把握。航空材料作為產業升級的助推器，其前景廣闊。金屬航空材料是航空材料的一個重要分支，與傳統金屬材料相比具有更高的耐高溫性、抗腐蝕性、高比強性和延展性，或者具有傳統金屬材料不具備的特殊功能如磁性、儲氫、發光、節能、催化凈化等，廣泛應用于新興產業和新型裝備設備中。誰掌握了最先進的材料，誰就能在高技術及其產業的發展上占有主動權。未來航空材料產業無疑是最具增長活力和投資機會的領域之一。投資者在航空材料領域投資時應以產業投資邏輯為導向、為布局依據。

   航空材料行業企業投資機會分析資料來源：前瞻產業研究院整理另外，從技術層面來說，航空材料將呈現信息化、復合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化的發展趨勢，具體表現為全面推進計算輔助材料設計技術、復合材料未來尚有巨大發展空間、結構材料向多功能化發展、發動機材料向超高溫結構材料發展、低維化是未來航空材料發展的必由之路、智能材料開發方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發展、電子信息功能材料爭奇斗艷等。從管理層面角度來看，航空材料行業未來發展可用“四加強”來描述，即加強合作、加強監督、加強選材科學性、加強基礎，主要表現為加強新材料研究與開發中的合作、加強對材料供應商在內的供應鏈監督等。本文來自鳳凰號，僅代表鳳凰號自媒體觀點。