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近日公布的“廣州‘十三五’規劃”顯示，廣州首條大環線地鐵11號線總投資達455.21億元，比此前公布的420.6億增加35億。廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白云區和海珠區五大中心城區。

今年4月29日，地鐵11號線沙涌站、芳村大道東站開始圍蔽施工，首個開建的站點是梓元崗站，全線預計于2022年年底開通試運營。可以說，坐上廣州地鐵11號線，就可以實現一次通達全城這一愿望。按照全長43.2公里計算，環線繞一圈要一小時左右。雖然11號線的最新建設進展尚未公布，但天河、海珠多個站點已圍蔽動工。

比較值得一提的是，11號線經過的五個區中，海珠區的站點最多，有10個，這些站點分別為：南石路、燕崗、江泰路、輕紡城、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲。

地鐵大環線將打通廣州軌道交通經脈，串聯起廣州主要交通集散點，完善地鐵線網結構，對于沿線區域來說，這一利好將有助于提升物業的吸引力。

大環線串起中心五區 路網覆蓋

11號線是廣州首條大環線，也是海珠區十三五規劃的重點建設項目。全長43.2公里，是廣州地鐵線路中總投資最高的區域。11號線途經天河、白云、越秀、荔灣、海珠五大中心區，共設31座車站，其中換乘站就有19座。11號線可換乘以下13條地鐵線：1號線、2線號、3號線、5號線、6號線、8號線、10號線、12號線、19號線、20號線、21號線、22號線和廣佛線。由于11號線行經多個中心城區，而且換乘站與多條路線轉乘，根據客流預測，該路線開通后的初期客流量將超過120萬人次，超過80%為轉乘客流量。

廣州地鐵11號線和廣州市整個放射型的地鐵線網基本都有交匯，廣州市中心外圍的居民通過11號線能順利轉乘到其余各條地鐵線，彌補了不能享受市中心密集地鐵線網的遺憾。根據規劃，11號線將于2022年開通。屆時，原先的多個地鐵將升級三地鐵交匯，甚至四地鐵交匯，可以說，這條大環線將徹底打通廣州軌道交通的經脈，甚至珠三角城際軌道交通網也將被串聯起來。

11號線串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大軌道樞紐，連接了天河、白云、越秀、荔灣、海珠等中心區，同時經過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點發展區域，增加了廣州重點建設地區的交通覆蓋，有力地支持了城市總體規劃的發展戰略。

海珠區站點最多廣紙板塊受益

11號線經過的五個區中，海珠區的站點最多，有10個，這些站點分別為：南石路、燕崗、江泰路、輕紡城、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲。根據廣州地鐵公司的最新消息，位于海珠區的南石路、赤沙滘站的土建工程已開工，相關方面正在繼續推進全線前期征地拆遷、管線遷改和勘察設計等工作。

海珠南部區域受11號線利好最大，特別是南石路站的開工，讓置業熱點板塊廣紙新城離“地鐵上蓋”又近了一步。海珠區十三五規劃顯示，廣紙新城將被打造成一個集總部經濟、智慧產業、“互聯網+”產業、創業創意、科技服務等于一體的廣佛生態智慧型CBD。

除了板塊功能定位、一線江景資源之外，密集的交通路網以及完善的服務配套也是廣紙新城得以“上位”的重要原因。在廣紙規劃中，通過新增快捷路二期、環島路、南邊路、南泰路跨線橋、石崗路跨線橋等多條道路和地鐵11號環線、廣佛線二期、海珠環島有軌電車等3條軌道，增強片區的對外交通能力。

除了有正在建設的11號地鐵線，廣紙新城還規劃有3處水上碼頭、環島輕軌。與過江隧道、廣佛線等樞紐交通，構成水、路、軌三位一體綜合樞紐，加上四縱四橫的主干道，交通便捷速達。廣紙板塊的交通利好正在逐步實現。作為廣州中心城區為數不多的新盤聚集區域，廣紙板塊隨著交通的進一步改善而優勢凸顯。

根據規劃，廣紙新城總面積2.4平方公里，居住人口僅12萬，定位為海珠西引擎、財富活力港，是中心城區少有的低密度居住區。而且，目前進駐的房企也都是實力派，如綠地、雅居樂、越秀、金融街等，板塊價值可見一斑。