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可乘坐３２人、擁有我國自主知識產權的磁懸浮樣車――"中華０１號"磁懸浮技術驗證車，２２日在大連亮相。
在當天大連市科技局、大連高新技術產業園區管委會主辦的"中華０１號"磁懸浮技術驗證車新聞發布會上，記者目睹了這輛技術驗證車披紅戴花，在５６米長的軌道上平穩運行一個來回。
據大連永磁懸浮課題組首席科學家、大連磁谷科技研究所有限公司負責人李嶺群介紹，"中華０１號"磁懸浮技術驗證車車長１０.３米，寬３.１２米，高２.８６米，設計載客３２人，最高時速限制在１１０公里以下，是專為城市公交運輸設計的低速磁懸浮列車。９月２９日在大連研制成功。
記者看到，"中華０１號"的軌道和車體動力艙都設置在地下，地表只有兩條幾厘米寬的軌縫，與綠草融為一體。車體運行時，看起來象在草地上滑行，大連市長夏德仁稱它為"草上飛"。
磁懸浮列車因環保、安全、快速近年來成為國際科技和經濟領域的熱點。目前，德國、日本在磁懸浮技術上處于世界領先地位。
此次研制成功的"中華０１號"采用國內自主研發的永磁補償式懸浮技術。其原理是利用車載磁體與軌道磁體間產生的排斥力和吸引力共同作用從而產生向上懸浮力，使列車脫離軌道運行。磁體所用的永磁材料由稀土合成。
與德國和日本現有的磁懸浮技術相比，永磁補償式懸浮技術具有節能環保、運載能力超強、安全、造價低、運行成本低等優勢。"中華０１號"懸浮耗能幾乎為零，導向耗能與運行阻力耗能遠低于德國。其凈懸浮力可達４噸／米，運輸能力相當于現行火車，而且采用車與路一體化結構設計，安全性大大提高。"中華０１號"暗軌磁懸浮路段每公里造價僅為５０００萬元人民幣，相當于國外的１／６，運行成本則低于現行火車。
據介紹，"中華０１號"所應用的永磁補償式磁懸浮技術到目前已研發１６年，獲得了多項國家專利。２００４年８月１５日，在大連市科技局主持的"永磁補償懸浮技術鑒定會上"，來自北京工業大學、西南交通大學、國防科技大學、清華大學、大連機車車輛有限公司等單位的專家認為"該技術處于國際領先水平，經過進一步研究試驗，可望用于未來城市和區域交通"，并建議"通過建設試驗線路和試運行對相關技術進行驗證。"
據悉，大連市將建設一條長１.５公里的磁懸浮試驗線路用于旅游觀光。
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