虫虫视频.m3,性69交片免费看,亚洲AV综合一区二区

新聞速遞 News

公司新聞

行業新聞

您現在的位置>>新聞速遞>>行業新聞

伊朗地鐵通車：中國制造

點擊率：1472 作者：上海拓科實業有限公司來源：http://www.shtorke.com 時間：2016-12-27 9:33:11

　日前，中鐵公司鐵道第三勘察設計院與中國北方工業公司聯合中標了伊朗首都德黑蘭地鐵4號線建設項目，并與德黑蘭城郊鐵路公司正式簽署了德黑蘭地鐵4號線項目承包合同。

　　該合同總金額達8.36億美元，是我國迄今為止對外簽訂的最大金額的工程承包合同。據介紹，德黑蘭地鐵4號線全長19.04公里，21個地下站，1個地面站，東部設車輛段，西部設停車場，該工程總工期4.5至6年。

　　迄今為止，我國企業已連續承建了伊朗地鐵1、2號線工程，每當一條條伊朗地鐵新線開通之際，伊朗民眾只要見到中國人，都高興地用波斯語說：“契尼，呼貝！”（中國人，真棒！）。

　　成績終圓伊朗地鐵夢

　　中亞第一大城市德黑蘭有1000多萬人口，交通擁堵現象一直非常嚴重，地鐵項目因此被伊朗政府命名為“總統一號工程”。至此，伊朗已成為中東第一個、世界第20個擁有地鐵的國家。伊朗總統哈塔米在通車慶典上發表講話，高度評價地鐵建設取得的成果，盛贊伊中經貿合作，并表達了進一步加強兩國友好關系的愿望。

　　伊朗德黑蘭地鐵1、2號線是我國企業承建的中東第一條地鐵，也是中國建國以來最大的綜合性民用機電產品出口項目之一。地鐵1、2號線工程全長共49.1公里，地下共32個車站，成十字型貫穿德黑蘭市區的南北和東西，該項目共22個車站及隧道均已交付使用，并受到伊朗上下的廣泛好評。

　　1995年，中信公司針對伊朗地鐵1、2號線路項目與伊方進行談判。經過多年的艱苦談判，中方最終以可靠的技術和價格優勢贏得了伊方政府的首肯，雙方于1995年3月簽訂了合同，確定由中信公司作為總承包商承擔德黑蘭地鐵工程機電系統的建設。包括中信實業銀行在內的國內14家商業銀行組成的財團，為其提供2.93億美元的買方信貸。這是中國建國以來最大的綜合性民用機電產品出口項目之一。此合同于1996年11月生效并正式開始實施。

　　1998年7月15日，地鐵的第一組軌排下洞，標志著德黑蘭地鐵一期工程現場施工正式啟動。一期工程長9.2公里，設9站8區間。此后的18個月中，盡管面對著土建工程延期，交叉作業嚴重等不利條件，中方近300人的施工隊伍全力克服重重困難，完成了1800多臺套主要設備的安裝、調試、試運轉任務，鋪設各種電纜、光纜800多公里、接軌24公里，在確保質量的前提下，高速度地實現了預定的施工目標。規劃中的德黑蘭地鐵全長49.1公里，設45個站，其中地下31公里、地上18.1公里，呈十字型貫穿市區東西南北，分三期進行建設。

　　由我國公司承擔的德黑蘭地鐵低壓配電網工程，包括90多座20KV動力照明站和35個750V直流牽引站和全線的接觸軌和電纜系統。是我國公司承擔的最大的綜合性民用機電產品出口項目之一，也是完全按照國際慣例運作的國際競標承包工程，合同金額達8000多萬美元。此次投入運營的二期工程首段全長8.31公里，共設立10個站點，加上2000年2月正式運營的全長9.2公里的一期工程，使德黑蘭地下運營網初步形成。到目前為止，地鐵累計運送乘客達3500多萬人次，發車4.8萬多車次，已安全、正常、穩定運行了550多天。

　　據介紹，中信在德黑蘭地鐵項目上的純利潤并不高，但由此帶來的延伸效應卻十分可觀。雖然目前德黑蘭城區地鐵工程才完成近一半，全部完成合同任務要到2005年，但伊方已多次表示，愿意在德黑蘭地鐵1號線和2號線的延長線和4號線等新線建設中與中方繼續合作，并簽訂了意向書。

　　德黑蘭地鐵一期工程是由中國信托投資公司（中信）對外總承包，經過又一輪招標，德黑蘭地鐵通風、照明、給排水、電扶梯等機電設備的計算機自動化控制系統的建設便落到清華同方的肩上。

　　德黑蘭地鐵工程是清華同方的第一個涉外工程，目前開拓海外市場已經成為清華同方戰略目標之一。依靠德黑蘭地鐵項目工程，清華同方穩穩地踏上了德黑蘭、乃至中東的市場，中標德黑蘭地鐵1、2號線的火災報警（FAS）和滅火系統（FES）。除了這些已拿下的工程項目，同方人還憑著強大的技術實力和在地鐵工程中的出色表現贏得了伊朗方面的信任。

　　2002年7月13日，清華同方與德黑蘭城鄉鐵路公司正式簽訂合同，由清華同方應用信息系統本部負責伊朗德黑蘭地鐵FAS/FES項目的建設工作。伊朗德黑蘭地鐵FAS/FES項目屬于國際招標項目。清華同方股份有限公司與上海外經集團合作，以技術分85分，位列綜合排名第一的成績中標。

　　清華同方并不滿足于僅僅承建工程項目，還想把清華同方的品牌推廣到伊朗、中東地區，乃至世界。目前，清華同方已經建立了德黑蘭辦事處，并準備同當地經銷商合作，銷售清華同方品牌的系列產品。毫無疑問，清華同方正在搭乘“德黑蘭地鐵”，開向世界。

　　截止到2003年3月底，我國在伊朗承包工程已完成項目32個，項目金額計5.573億美元；在建項目48個，項目金額計22.180億美元，在手合同項目29個，12.207億美元，正在跟蹤的項目更高達100多億美元，其中有部分項目我國公司已中標，正在完成簽訂合同的必要手續。今年，截止3月底，我國已與伊朗新簽承包工程項目3個，合同金額計1.29億美元；中伊技術貿易以90年代初起步，目前發展勢頭良好。截至目前中國簽訂向伊出口技術和成套設備合作總金額已近47億美元。

　　未來伊路阡陌迎中企

　　在未來幾年，德黑蘭的地鐵路網規劃共有9條線。伊朗將為中國公司在伊朗的交通領域項目中投資30至40億美元提供巨大空間。

　　根據伊朗第3個五年國民經濟發展規劃(2000-2005年)，預計完成的鐵路建設項目有:

　　進行Bafq-Mashhad鐵路工程，并完成17%；完成TetIran-Mashhad復線工程的80%；

　　Kerman-Bam-Zahedan鐵路(Kerman-Bam部分已完成70%,Bam-Zahedan部分完成不到10%)；Maneir-Tabriz,Maragheh-Ormiyeh及Isfahan-Shiraz鐵路以及西部鐵路網正在進行調研。

　　伊朗鐵路公司為提高運營速度，預計將列車的運營速度提高到160公里/小時，這一方面要采購運營速度為160公里/小時的機車和車輛；另一方面是要改進伊朗鐵路系統的控制信號系統，裝備CTC等設備。而目前伊朗鐵路系統控制信號設備和連鎖設備還不普遍,不能滿足列車提速的需要。而目前伊朗車輛的狀況大部分不能滿足160公里/小時運營的需要。解決的辦法是，從國外采購滿足運營需要的機車和車輛。

　　根據我國鐵路發展的水平，對照伊朗鐵路發展的要求。我國企業在伊朗的鐵路建設中可以發揮一定的作用。特別是準高速機車、車輛、電氣化以及通訊信號系統的改造方面，我國的技術對伊朗來講是適用的，具有較高的性能價格和競爭能力。

　　伊中兩國在伊朗的交通運輸領域具有巨大的合作空間，伊朗與中國還在造船、火車車廂制造、港口設施、鐵路、機場等交通基礎設施領域展開著密切合作。在伊朗交通部長艾哈邁德·霍拉姆最近對中國進行的訪問中，中伊雙方成立了混合工作委員會，以研究參預伊朗交通領域的投資環境。

　　德黑蘭市政交通運輸組織總裁卡姆朗哈吉納斯洛拉黑說，在過去30年里，德黑蘭市只修建了300公里快速路，每年平均10公里，按目前的發展趨勢，再過7年，德黑蘭市的汽車數量將達500萬輛，需修建快速路1500公里。國際貨幣基金組織在9月28日發布的關于2004年伊朗經濟年度評估報告，伊朗經濟的前景令人樂觀。其理由是國際石油市場的現狀對伊朗經濟極其有利，經濟的快迅增長，充分說明了伊朗各項工程建設資金能夠得到進一步保證。

　　早在德黑蘭地鐵一線工程竣工之際，德黑蘭地鐵公司總裁穆森·哈希米在接受伊朗伊斯蘭共和國對外廣播電臺華語臺記者采訪時，這樣評價中國與伊朗對德黑蘭地鐵項目成功合作的重大意義：中國北方公司、中信公司和中國技術進出口公司在地鐵招標中中標。合同總額為6億美元，可以這樣說，這一項目是中伊經濟合作項目中最大的一個項目。時至今日，我們對中國公司的工作感到非常滿意，中國公司的工作是非常成功的；伊中雙方公司的合作也是非常良好的。伊朗總統已三次為德黑蘭地鐵工程舉行了竣工剪彩儀式。

　　1998年，由中信公司建造的德黑蘭至卡臘季的地鐵線竣工通車。德黑蘭薩迪基耶廣場至伊瑪目霍梅尼廣場地鐵線全長10公里，由中技公司和中國北方公司建造，現在也已竣工通車。地鐵設備通過中國北方公司從中國長春客車箱制造廠購買，中技公司負責安裝工作。我們應該在地區范圍內拓展這種合作。

上一篇：廣州地鐵三號線東站至客村力爭明年底開通

下一篇：京滬直達列車給你坐飛機的感覺

欧美在线精品一区二区三区,a√视频在线观看,欧美孕妇乱大交xxxxx,最近中文字幕版免费,靠逼网页,蝴蝶3.421软件下载