倫敦地鐵:科技與文化的交響 | ||
點(diǎn)擊率:1642 作者:上海拓科實(shí)業(yè)有限公司 來源:http://www.shtorke.com 時間:2016-12-16 9:35:17 | ||
地鐵對于倫敦,如同女王、戲劇、酒吧,不可或缺。它是建設(shè)在先進(jìn)智能交通體系上的一座文化走廊,是倫敦生活最富魅力的一部分。 地鐵也是提示倫敦生活的一個窗口。在每個地鐵站,乘客都能免費(fèi)索取地鐵圖、公共汽車路線圖、解釋公交資費(fèi)的宣傳冊,還有介紹倫敦文化生活、旅游景點(diǎn)的手冊。而地鐵隧道中、電梯旁張貼的五顏六色的廣告招貼畫,或商業(yè),或公益,都傳遞著日常生活的重要信息。 地鐵通道也是藝人們在這座城市里最大最長的舞臺。2003年,倫敦地鐵公司調(diào)查發(fā)現(xiàn),85%的乘客愿意在地鐵站里聽到音樂。因此,地鐵公司從當(dāng)年起向個體藝人頒發(fā)許可證,準(zhǔn)許他們在主要的換乘站行藝。地鐵到站,行走在涌動的人流中,耳邊忽然傳來琴聲——不管古典還是流行,無論傷感或是激越,都提醒乘客生活不應(yīng)只是趕路。 乘坐地鐵,你可以行至倫敦的每個角落。倫敦地鐵線路全長365公里,共12條縱橫交錯的線路,275個站點(diǎn),幾十個交匯換乘點(diǎn),有些站最多可同時運(yùn)行6條線路的車輛。倫敦交通的70%由地鐵承擔(dān),每小時發(fā)車90班次,每天的乘客量超過300萬人次,每小時可運(yùn)送乘客10萬人次。 要建成并控制如此繁復(fù)的交通網(wǎng)絡(luò),倫敦市采取了先進(jìn)的智能交通體系。每輛列車都使用全球定位系統(tǒng),交通控制中心掌握每輛車的位置。站臺上的乘客隨時可以在顯示牌上了解下一趟車的抵達(dá)時間和終點(diǎn)站;站臺上的傳感器將等候的乘客數(shù)提供給控制中心,調(diào)度人員便可以靈活機(jī)動地控制車次和出車的時間間隔。 倫敦地鐵內(nèi)有明顯的指示,只要掌握了基礎(chǔ)英語的人都能順利找到準(zhǔn)確的站臺和線路。車內(nèi)還設(shè)有電子顯示牌,不斷提醒乘客列車的終點(diǎn)和下一站的名稱。司機(jī)也會用車內(nèi)的擴(kuò)音系統(tǒng)向乘客提供重要信息。 除先進(jìn)的硬件設(shè)施外,倫敦地鐵的管理工作可謂科學(xué)完善。倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)從市中心向外分為1至6區(qū),乘客可以購買單區(qū)車票,也可以購買多區(qū)車票。為緩解交通壓力,前往或者經(jīng)過市中心的車票以及上下班高峰期的車票明顯昂貴。除了單程票,旅客還可以購買往返票、日票、周票或月票,并且還有學(xué)生票、家庭票等多種優(yōu)惠票。所有車票都可在地鐵站內(nèi)的小店內(nèi)或利用自動售票機(jī)購買,而后輕松通過自動檢票機(jī)進(jìn)站候車。 倫敦地鐵擁有很多世界之最,它是全世界通車最早的地鐵,至今已有141年的歷史;它的線路是全世界最密集、最復(fù)雜的;站內(nèi)的指示和標(biāo)識也是最多最方便的;而且還是第一條電氣化地鐵和第一張應(yīng)用在交通車票系統(tǒng)中的磁卡的誕生地。 不過,倫敦地鐵也面臨著諸多挑戰(zhàn),比如長年投資不足導(dǎo)致地鐵運(yùn)行成本及新線路建設(shè)等承受巨大壓力;多年前建設(shè)的部分設(shè)備已開始老化,存在安全隱患;恐怖襲擊也是倫敦地鐵面臨的一個潛在威脅。 安全、危險,時尚、陳舊,乘坐一次倫敦地鐵,你就能真正感受。 |
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