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　　編輯同志：

　　地鐵一號線延伸段將開通，其最北端站點位于泰和西路和?(川路交界的?(川路公交樞紐，站名卻為“共富新村站”，其實共富新村距此站至少有800米距離。許多人都不明白，為什么這個站要舍近求遠叫“共富新村站”而不稱“泰和西路站”？同樣，橫跨長江西路的站點也稱為“通河 
新村站”而不取“長江西路站”。我問了很多人，大多數被詢問者都認為將這兩個站名改為“泰和西路站”和“長江西路站”可能更為合適，不知這個意見是否可行？

　　記者調查：

　　記者與地鐵一號線延伸段管理方上海申通集團有限公司取得了聯系，申通公司解釋了地鐵站命名的程序及這兩個站命名的原因。他們告訴記者，地鐵站命名須經建設方、運營管理方、市地名辦和政府有關部門共同研究確定。對錢先生提出的問題，公司方面認為，由于泰和西路和長江西路都較長，如用泰和西路和長江西路來命名現在的地鐵站的話，會產生靠近哪個路口的問題。考慮到今后其它地鐵線路可能穿過這兩條路，為便于區別，地鐵管理部門盡量利用車站周圍較有影響的建筑群體或公共設施建筑來命名車站，以起到明確的導向作用。

　　對公交及地鐵站點的命名，廣大市民都比較關心。本報也常收到這類來信，其中不乏真知灼見，體現了市民參與城市管理的主人翁精神和熱情。記者感到，在新的公共交通站點命名前，管理部門若能廣泛地征求一下市民意見，集思廣益，肯定是有好處的。對于已經決定的站名，如“共富新村站”能否加注上“泰和西路”，使之更加清楚。