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自從本報關于地鐵月票有望取消的報道刊登后，不少市民來電來信發表看法。他們認為，取消地鐵月票才能讓政府對公共的補貼不被部分人群享受，才能實現真正的公平。同時，取消地鐵月票，也是打擊屢禁不止的月票“黑市”的最有效手段。
由于2001年北京地鐵公司停止新發地鐵月票底板，使得近年北京地鐵站附近的地鐵月票倒賣“黑市”十分興旺。不少倒票人通過“低收高賣”以及“以假變真”的方式，賺取地鐵月票由于“人為化稀缺”所帶來的高額“利潤”。近日，本報對1、2號線地鐵周邊地鐵站進行了地鐵月票黑市調查。
“黑市”最近不景氣
一名賣發票的中年婦女說，“現在做月票的人少了，要的人不多，也賺不了什么錢。”而另一名小商販則說，“可能是因為月票要取消”。
近日，記者在西直門至和平門地鐵沿線各車站進行暗訪調查，發現以往紅火的地鐵月票“黑市”，也和近日北京的天氣一樣冷清了許多，很難看見倒票人的身影。
10月30日上午，在西直門東北出口的自動扶梯上，記者看到一張被撕去電話號碼的小廣告，剩下的半張依稀看見“回收月”三個字。記者清楚地記得，在數日前路過此處時，這個紅色的小廣告上有“回收月票”字樣，以及一個138開頭的手機號。
“這樣類似的紅色月票回收小廣告，西直門其他的幾個出口也有，不過現在好像也給人鏟掉了。”一位張姓的市民向記者證實，她說有幾次她甚至在地鐵車廂里的站名地圖旁看到過。
在西直門西北的13號線出口的大廣場上，有近20名操外地口音的男女向過往的行人叫賣“發票”。記者隨機詢問了幾個賣發票人是否有地鐵月票，得到的答復都是沒有。一名帶安徽口音的中年婦女對記者說，“你可以11月初來看看，那時候是月票過戶、換票的時間，可能會有地鐵月票賣。不過現在做月票的人少了，要的人不多，也賺不了什么錢。”
而在宣武門越秀飯店的出口，附近的商販說，本來出口這兒有個人賣地鐵月票，不過最近兩天沒有看到，可能是換地方了，也可能是不干了，“可能是因為月票要取消，生意更差了”。
轉讓價格呈下跌趨勢
“從月票不讓新辦到現在，基本上常坐地鐵、要用月票的人都有月票了，聽老鄉說，現在要月票的人比兩三年前少多了。”
目前，北京1、2號線單程票價為3元，而地鐵月票每月費用為50元。如果以每天上下班乘坐一次計算，22個工作日則需要132元，也就是說，每月至少可節約82元。
“地鐵月票當然是劃算的，一個月隨便你坐多少次，除了上下班，平時出去也能用。”在阜城門地鐵站，一名持有地鐵月票的李姓市民肯定地說。他的地鐵月票就是半年前在網上完成交易的，花了450塊。
通過google搜索網站，鍵入“地鐵月票轉讓”可搜出2970項，喊價一般在600元左右，實際成交價格在400元至500元之間，要比黑市便宜50元至100元。
“其實這個價格算便宜的了，轉讓給我月票的那個人，他的票就是兩年前在黑市上買的，他說他當時花了800元。”李先生說，他新買的房子在石景山，而工作單位卻在朝陽區，每天出門都得坐地鐵，450元的成本不到半年就收回了。
在古城地鐵站，一個身穿灰色夾克，王姓的月票販子，向記者證實月票轉讓價格的確呈下跌趨勢。在該地鐵站的東口，記者表示在附近新買了房子，上班遠想買張地鐵月票。在經過簡單接觸后，他說：“大哥，你要的話，500元！一口價！我馬上給你去拿。”“500元太貴了吧？能不能便宜點？”“實話和您說，以前都賣600的，我收來的就貴，真沒賺你多少錢。”“不是說都快取消了嗎？”“不會的，您放心，您真心要你明兒再來。”再經過一番討價還價后，他也表示聽說了月票可能取消的消息，價格還可以商量。
交談中記者得知，他是去年跟老鄉一起來北京，擺過地攤、賣過發票，后來跟著老鄉開始在地鐵沿線“游擊”倒賣地鐵月票。“從月票不讓新辦到現在，基本上常坐地鐵、要用月票的人都有月票了，聽老鄉說，現在要月票的人比兩三年前少多了。”他說，要的人少了，價格自然就賣不高，但收的價錢卻沒跌多少。“以前可以賣個700、800元，現在不行了，賺不了錢，我們也不想干了！”
利潤到底有多大？
一張收購價格在350元的地鐵月票，出售價可在600元，“產生”250元的利潤。而這250元，出票人大約能得100元左右，收票人能得50元左右，而“關系”的“辛苦費”有100元。
按照《中華人民共和國刑法》第227條的規定：偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價票證，數額較大的，處二年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金……倒賣車票、船票，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。
雖然是違法行為，但為了從倒賣月票中獲取利潤，不少倒票人還是選擇了鋌而走險。
根據2004年7月5日經濟參考報報道，一張收購價格在350元的地鐵月票，出售價可在600元。“產生”250元的利潤。而這250元，出票人大約能得100元左右，收票人（在地鐵車站附近負責收售月票的人）能得50元左右，而“關系”的“辛苦費”有100元。
而根據以往北京媒體報道，地鐵月票黑市價格最高曾一度炒到1000元，月票的高額利潤也可想而知。
據了解，文中所提到的出票人，指的往往都是一些早些時候“倒月票”的販賣者，在經過了一段時間的原始積累后，利用手中的資金、關系等囤積了一定數量的月票，并通過收票人對外交易。一般來說，出票人只與收票人聯系，很少與其他不熟悉的人交易。
假月票數量知多少？
一些地鐵車站內的有關人員，利用他們手中的“權力”，讓月票販子的買賣順利“過戶”，或者是讓假票變“真”。
“現在買月票，一定要讓賣月票的人陪著你過戶，我的一個好朋友就買到過假票。”家住大望路附近的梁小姐說，她有個朋友從外地到北京工作，在黑市花了700多元買了張月票，結果是假的。“以前我好幾個同事和朋友的月票都是在黑市買的，從來沒聽說過有假票。”
而上文中提及的與出票人分得相同利潤的“關系”，則主要指的是一些地鐵車站內的有關人員，利用他們手中的“權力”，讓月票販子的買賣順利“過戶”，或者是讓假票變“真”。
據了解，北京地鐵月票于上世紀70年代開始發行，到上世紀90年代初，共發行20萬張。后因運力和運量的矛盾，地鐵集團將地鐵月票數量凍結在20萬張。知情人士透露，在月票上加蓋的印章與換月票蓋的印章基本一樣，假月票底子只要托人蓋上印章，就能使假票變成真票。普通的月票辦理點在辦理月票時并不驗證月票的真假，僅在指定車站過戶時，才檢驗月票的真假。
由于月票票底不大，所蓋印章也沒什么特別之處，一旦上下班高峰乘客進站時，地鐵工作人員根本無法看清真偽。而即便不是高峰期，不少地鐵月票使用者，進站時只是拿出月票出來，簡單晃一晃，工作人員基本不檢查。“上面也沒要求我們每張月票進站是都得查。”一位工作人員表示。
但地鐵假票到底有多少，誰也說不清楚。據經濟參考報報道說，一個收票人曾表示，這兩年，從他手里出去的票，有70％都是假的。
月票取消黑市消亡
“地鐵月票實際上是把政府給予公共的補貼，讓部分人群（月票使用群體）享受了，這不公平。”
地鐵月票黑市的存在，最主要的原因就是“票源稀缺、奇貨可居”。北京大學政府管理學院的教授表示，地鐵月票實際上是把政府給予公共的補貼，讓部分人群（月票使用群體）享受了，這不公平。
此外，原本是政府福利的地鐵月票，如今成為部分人的牟利工具，并導致月票黑市長期存在，這與政府設立的初衷有些“南轅北轍”。所以取消地鐵現有月票，把政府補貼用于降低票價，地鐵月票黑市便會自然消亡。
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